李柏虽然没有动作，但在下坡之后，有几个车手看见西班牙布尔戈斯职业队的突围集团迟迟没有回来，他们也按捺不住了。
很快，马来西亚登嘉楼车队的安德烈斯·米尔蒂亚迪斯。
带着西班牙科恩制药车队以及比利时塔特雷托-艾索雷斯车队的车手。
他们从主集团中突围而出。
想要去追上前面的突围集团。
“西班牙布尔戈斯职业队的突围很坚决啊！”
“他们已经跟主集团拉开了一分多钟的距离，而且这个距离还在扩大之中。”
“他们是不是打算彻底拉开差距，把李柏之前的分差给追回来啊？”
“目前看情况确实如此，李柏不能掉以轻心啊！”
解说员和主持人的话，让很多线上的观众们都担心起来。
镜头里的李柏似乎真的掉以轻心了。
他还像之前那样，苟在主集团里骑着。
好像不知道别人已经超了他快两分钟的距离。
“别阴沟里翻船啊！连赢了三个赛段，被人一个赛段就追回来。”
“李柏他们队的教练没看直播，给他吱一声吗？怎么别人突围了这么久他还不动弹？”
“看得好着急，好想过去赛道旁边喊一下，提醒他去追前面的车队。”
网友们都替李柏着急。
但李柏并非不知道情况。
他随时能够从比赛即时界面里观察到突围集团的动静。
确实对方没有减速的意思，想要一鼓作气地拉开跟主集团的距离。
但这个赛段是那么容易横冲直撞的吗？
李柏按兵不动，继续跟着主集团骑行。
不过，可能是受接二连三的突围车手的影响。
主集团也并没有骑得很慢。
几个欧洲车队轮番上前带起节奏。
这让突围集团并没有能够顺利地拉开更大的距离。
然后，很快的，李柏他们也来到了鹦哥岭的山脚下。
这座山并不比五指山的坡度小！
而且从山脚到山顶的一级爬坡点。
全长接近十公里，总计五百多米的爬升。
不用说，很多突围的车手在这里都变乖了起来。
西班牙科恩制药车队的迭戈·乌里阿特就跟不上突围集团，被主集团追了回来。
相比于主集团稳定的输出，缺乏比较强有力的带冲，突围集团很难保持比较高的速度。
渐渐的，他们和主集团的差距也被缩小到了一分钟左右。
幸好，在被主集团追回来之前，盖特他们翻过了鹦哥岭，开始一段近二十公里的长下坡。
下坡路段，他们可以稍微缓一缓，恢复一下体力。
但想要持续拉开跟主集团的差距就比较难了。
主集团的追击比较凶，仅仅是一分半左右的差距，主集团也追到了下坡路段。
盖特从无线电中了解到了李柏和他们的分差。
“下一个坡来之前，把分差拉到2分钟以上。”
盖特接过队友递来的补给，顺便说了自己的想法。
他们必须尽快拉开跟李柏的距离。
因为后面这个中国车手肯定还会奋起直追。
他们需要做的是守住那两分钟的优势。
不求在这个赛段直接反超了李柏。
但至少得让盖特和李柏重回同一个起跑线。
这样他们才能在最后的赛段一决高下！
队友心领神会，他们迅速交换领骑，重新发起一轮进攻。
通过比赛即时界面看到这个异动的李柏也很快明白了盖特他们的意图。
要不要放突围集团继续拉开分差？
李柏只是犹豫了半秒，就迅速做出了决定。
“兄弟们，带我冲一把！”
李柏转头，跟他们盛唐洲际车队的车手们说。
“这么早？”
孔远航有些惊讶。
今天他们还都跟住了主集团。
虽然负责送水的汤豪有点辛苦，没法发力再冲了。
但连过两个一级坡还能跟在李柏身边。
他们的表现确实不错。
这可能也是受到李柏三连冠的激励。
不过，李柏现在要突围，确实有点出乎他们的意料。
现在才七十多公里啊！
骑了一半的路程。
从这儿就开始进攻，会不会太激进？
不是说要节省体能吗？
“嗯，不能放他们太远。”
李柏言简意赅地解释。
孔远航倒是没有再质疑。
他让丁文彬在右侧突围拉扯主集团的阵型。
然后他和梁梓航带着李柏从左侧赛道杀出。
李柏启动，自然不会被主集团轻易放掉。
再多的假动作也躲不过大家对李柏的盯守。
所以，看到李柏要突围，迅速有好几个车手摇车跟上了。
吕先进一直在主集团里，他这次反应也非常迅速。
与他的队友卢卡斯·德罗西，吕先进贴住了李柏这支突围集团。
自此，主集团开始断龙，因为李柏这边十来个人。
拉开了距离之后，都分不清楚谁才是主集团了！
如果是第一天比赛的李柏，他肯定想蛇形走位，用速度摆脱跟随者。
但今天李柏越来越熟悉多日赛的玩法了。
他没有让队友太拼命，也没有自己骑出去摆脱身后的跟随者。
而是跟着这支十来人的小分队去追前面的突围集团。
有他们的“左右护法”，李柏也能省不少力气。
这不，孔远航把他们带到了90公里前的九架岭大山前面。
梁梓航交替去领骑，但他爬坡的速度略慢。
很快，吕先进和他的副将卢卡斯冲到前面去，由他们来领骑。
这个小集团的攻坡节奏立刻又提了起来。
“我们不跟了吧......”
孔远航体力有点跟不住，他和也慢慢从队伍前端落到队伍中后端的梁梓航说。
“只能这样，我们等大集团。”
梁梓航顿了顿，再苦笑。
“想不到，我们连给李柏当副将都不够格。”
“是啊，我们还要继续努力！”
孔远航轻轻地叹息。
九架岭这个坡不长，也就五公里左右。
爬升也只有两百多米。
但它作为一级坡跟前面两个一级坡并列。
当然也是有它的特殊之处。
这个“短”坡有7.3%的坡度。
相比之下，前面的两个坡也才4.8%。
所以，难度一下子提高了起来。
很多车手都要摇车上坡，包括最前面带着自己车队在冲的盖特。
让观众们惊叹的是，李柏是坐着骑，这样还能保持跟追击集团同样的速度！
“这不是波加查的水平吗？”
很多车迷都纷纷吹嘘起来。