“不应该啊，连我都知道什么是新能源，陈阳那小子肯定也懂！”
王董事长忖度道。
“刚才我碰到了市场部的张总他们，他们的意思是，东风那边我们就不要再等了，是不是要对标现有的车企改革制度，尽快完成新能源改进，参加夏季车展呢？毕竟车展还有一个月不到了！”
助理说道。
“不着急，我总觉得东风这件事没那么简单！陈阳不可能在没有三电系统支持的情况下，就宣布进入电车市场！”
王董事长很敏锐，他嗅觉到了一丝不寻常的气味。
说白了道理很简单，东风不打无准备之仗！
“那您的意思是？哈哈，该不会，您想说，东风是想自主研发三电系统吧？这件事网友也有猜测的，但是，却被人笑掉了大牙！”
“这就跟前些日子某位企业家，居然宣布要投100亿搞芯片研究是一样的，才投入100亿就研究芯片，这不是讲个笑话给大家听么！”
“陈阳可是跟别的企业家不一样，说不定，这小子真的自研三电系统，而且会不会，他已经研究出来了？否则按照东风的脾气，是不可能宣布新能源计划的！”
王董事长此刻就感觉自己的头皮发麻。
如果真是这样，那么陈阳，东风，这两个字，今后在整个国际汽车界，就是恐怖的代名词！
尽管王董事长心里也不敢相信。
“那我们怎么办？”小刘问道。
“通知他们，就一个字：等！”
王董事长冷厉说道。
……
而很快，一个月的时间过去了。
SUV越野车型的燃油系设计以及电动款设计，经过陈顶天带队，连续加班一个月的情况下，终于要接近了尾声。
到实现第一批成品车的亮相，最快七天内就可以搞定。
这比陈阳设定的两个月期限，足足提前了接近一个月。
可见大家这次的决心跟信心是多么强。
同时，旗下产品，美兔，菱智，风行，甲壳虫，红祺H9的电动款式也已经完成了设计，并已经成功制作出了第一批成品车。
而现在，正好是上半年旺季，夏季车展的举办高峰期。
特别是特丝拉领衔，鹅厂阿狸纷纷赞助的新能源主题大型车展活动，也是于明天，正式在燕京开办。
参展的车企，来自于海内外，多达三百多家。
有意思的是，举办方这次邀请的车企，包括了长城等还没来得及推出电动款，只是宣布了其概念车的几家车企，前去进行PPT展示。
唯独人家就是不邀请东风。
当好事的媒体问到为什么的时候，举办方的回答也很简单，那就是东风并不具备新能源概念！
这一点，东风的高管用屁股也能想到，你们几个，能邀请自己才怪呢。
索性呢，人家东风也不去热脸贴你们的冷屁股，连申请都没有申请！
因此，接下来的热度，全都聚集在了新能源主题车展上面。
特别是有几家车企，在本次的车展上，格外引人瞩目。
特丝拉不提了，肯定是焦点中的焦点。
另外比较被大众媒体关注的则是两家，那就是代表着国产新能源龙头的小朋跟未来，两家龙头代表车企，纷纷有新车亮相。
其次，那就是中泰，宣布新设计而出的新能源智能SUV，也会在车展上正中亮相，显然，中泰想靠这一辆车，狠狠的打一次翻身仗。
故此，早在几天前，车展还没开始，资本催动下，媒体就已经对着新能源主题燕京车展进行了狂轰乱炸。
很多车迷们，也是对本次车展热切关注着。
与此同时呢，相比较人家这边的火热，东风就显得极为冷清。
特别是要不是东风车迷专门去搜，网上都很难看到东风的新闻了。
今天上午唯一爆出的新闻，那就是有热心网友在湘省拍到，正开着红祺H9自驾游的东风董事长陈阳。
“哈哈哈，东风这是没啥事了，干脆老总给自己放了假，出去开车旅游了！”
网友们也是纷纷吐槽。
“唉，不知道为什么，看到自驾游的陈总，我的鼻子就一酸，半年之前，红祺刚出世的时候，陈总那是何等的风光！”
“我以为咱们国产的时代终于要开始了，谁承想，原来那就是结束！”
“没办法啊，陈总一直在追求时代，没想到，时代抛弃了陈总啊，新能源汽车来临的太快了，东风也瞬间拉了！”
“额，拉了？人家东风红祺卖的这么火热，现在每个月还接近六万的月销，稳稳的前三名，你告诉我说东风拉了？”
“我不是那个意思，不错，东风现在的汽车仍旧是很火，但是，他们的销量，很快就会被特丝拉他们完全追上，而且随着时间的推移，新能源电动汽车肯定会火爆咱们整个华夏，因为新能源是代表着未来啊！”
“嘶……楼上你是被洗脑的多厉害，你特么见过几个开新能源的？告诉你，电动汽车再火，我也不会买，要开就开燃油车！”
“楼上正解！”
“一群LOW笔，开燃油车去开啊，但知道什么是时尚么？什么是潮流么？”有人直接开骂。
“我尼玛，还有开新能源开出优越感的？这个世界到底怎么了？”
评论区一片吵闹。
再说回陈阳。
陈阳的确再进行自驾游，不过并不是大家想象的那样，是开车出来散心的。
而是，陈阳正在亲自为三电系统做应用性检测。
特别是续航里程，要做一个完完全全的驾驶试验，是不是真的能到680公里。
当然了，随行的人，有陈阳专门的团队跟着，包括负责给电动汽车充电的。
平常的时候，他们提前去酒店等着，等到陈阳开累了，再跑出来接班，接着开！
一行人从东省的济城出发，准备一路开到桂省，亲自到五凌去看看。
而济城跟湘省的沙市，约1199公里。
这次陈阳开的是搭配了最高配置刀片电池的轿车，也就是续航可以达到680公里的这款。
得出的实际测试结果，却也是让陈阳极为满意。
第一次满电跑到电量耗光，大约跑了五百八十公里，虽然损耗了预测的一百公里，但这是因为电池的活跃度还不够。
所以，等下一个电量跑完的时候，至少还可以再提升五十公里，达到六百三十左右的样子。
整体损耗五十公里左右，这个成绩如果真的能达到的话，自己的三电系统，基本就可以宣布成功了。
有人会问，为什么不是680公里？
笑话，就这五十公里的实际误差，放眼现在的整个世界，都是绝无仅有的，这已经相当于没有什么误差了。
这天下午，陈阳继续开着已经残电的红祺H9出发了。
这一次，陈阳不时的踩紧油门进行冲刺，看看残电状态下，自己这款电驱系统，带来的加速度如何。
“滴滴滴！”
这时就听到后面，忽然传来了一阵挑衅似的喇叭声。
陈阳皱着眉头瞥了一眼后视镜。
居然是一辆红色的特丝拉，对自己紧追不舍……