李骁并不知道围绕着他引发的明争暗斗正在紧锣密鼓地展开，更不知道闲来无事搞出来的小发明帮他避免了一场滔天巨祸。<r/>
<r/>
他很忙，忙得都没有多余的时间去关注圣彼得堡高层的勾心斗角。报纸上他已经隔空同那位半吊子的皇家海军总设计论战了几个回合，不得不说那位真心是个奇葩。<r/>
<r/>
作为战舰的总设计师，那位的数学、物理学水平几乎不及格，设计战舰全凭多年的经验，并且完全拒绝一切科学实验和科学检验。<r/>
<r/>
这也就算了，更让人捉急的是这位威廉西蒙兹爵士还有着迷之自信，认为前任罗伯特瑟宾斯爵士就是个骗纸，是个只懂“纸上作业”只懂“科学公式”的花架子，认为出身于战舰设计学校的瑟宾斯根本就不懂造船！<r/>
<r/>
说真的，这里头的文章也是很多的。和后人的想象不同，当年横行海上的皇家海军并不认为自家的造船技术是世界第一。长时间以来皇家海军舰长们都认为法国人的造船技术比自家好，法国人造的船才是最好的船。<r/>
<r/>
基于这种认识，皇家海军对自家的舰船设计师是很鄙夷的，总觉得那是一群干拿钱不干活的蛀虫。所以在1807年，经过研究和倡议，一家专门培养舰船设计师的专门学校就建立了。<r/>
<r/>
这就是瑟宾斯爵士毕业的战舰设计学校，从1807年开办到1832年被迫关门，这所学校存在的二十多年里培养了一大批专业的舰船设计人才。应该说对皇家海军意义重大，但是这座学校从创立之初就面临极大的争议！<r/>
<r/>
而这争议正来自于皇家海军内部，包括西蒙兹在内的一批旧式军官毫不懂科学只迷信自己和前人所谓“感觉”和“经验”。他们“感觉”科学设计出的战舰依然不如从法国人那里俘获的好，“感觉”科学没有丝毫卵用，“感觉”战舰设计学校纯属于浪费钱。<r/>
<r/>
这么说吧，在造舰上皇家海军内部分裂为了守旧保守的“经验感觉”派，以及“迷信科学”的学院派。这两拨人各有一大批拥趸，天天嘴炮互撩，那叫一个精彩纷呈。<r/>
<r/>
最初“迷信科学”的学院派占据上风，原因到并不是因为他们的科学主张有理有据深入人心，19世纪初页这些都是扯淡，科学远没有玄学有市场。<r/>
<r/>
学院派能占据上风的原因只有一个，那就是朝中有人。力挺学院派的是直接促进了战舰设计学院诞生的第一海务大臣（也就是海军大臣）巴汗子爵。<r/>
<r/>
有海军部的大oss出面撑腰，谁能奈何得了学院派。哪怕当时众多基层海军军官不买学院派的账，但学院派依然活得有滋有味。<r/>
<r/>
不过老话说了，三十年河东三十年河西。等到了1832年情况就变了，新一届政府的第一海务大臣詹姆斯格雷厄姆爵士可不吃学院派那一套。<r/>
<r/>
他一上台就关闭了战舰设计学院，然后让学院的毕业的皇家海军总设计师罗伯特瑟宾斯爵士提前退休回家，取而代之的正是前面那位西蒙兹爵士。<r/>
<r/>
这位西蒙兹爵士是铁杆的“经验感觉”派，一直以来他都不余遗力地攻击学院派的战舰设计是一坨狗屎，攻击学院派设计的战舰远远不如法国同类舰船。<r/>
<r/>
总而言之，在西蒙兹爵士眼里学院派一无是处。这位新任总设计师醉心于自己的经验，认为自己设计的战舰是最好的。<r/>
<r/>
那么事实果真如此吗？<r/>
<r/>
恐怕是一言难尽。起初西蒙兹的设计哲学确实很受皇家海军军官们的欢迎。因为这位设计的舰船有显而易见的特点——特别大的船宽和特别尖的船底。<r/>
<r/>
先不说这种设计的好坏问题。先说说为什么皇家海军的军官会喜欢西蒙兹的设计。原因非常简单，这位设计的船最显而易见的特点就是又宽又大。<r/>
<r/>
很显然，没有军官会不喜欢自己的船能更大一点。这样居住面积不会那么局促，住得舒服不少。试问下谁会喜欢生活在狭窄的罐头里？<r/>
<r/>
所以最初西蒙兹的设计是很受欢迎，但后来……后来皇家海军的军官们满满都是眼泪了。可怜的军官们发现西蒙兹的船确实又宽又大，有奢华的居住面积大大的床铺，但是这船忒么的坐起来跟过山车一样让人不舒服！<r/>
<r/>
震惊吧！<r/>
<r/>
按照战舰设计的基本哲学，西蒙兹的设计长宽比较小，船很宽稳定性应该很好才对啊？为什么反而让人觉得不舒服呢？<r/>
<r/>
嘿嘿，有时候数字也是有欺骗性的。小长宽比确实有利于稳定性。所以西蒙兹设计的船横摇角度并不特别大，至少是不比同时期同期学院派设计的船大太多，但是他的设计横摇周期特别短！<r/>
<r/>
简单点说吧，就是摇晃的频率特别高！同等时间别人的船完成一次横摇，他的船就要摇两回，再加上横摇角度还比别人稍微大那么一点点，结果就是可想而知的了。<r/>
<r/>
用皇家海军军官的话说就是“横摇突然而猛烈！令人不适！”<r/>
<r/>
众所周知，作为战舰最重要的一点就是必须是稳定的火力平台。如果横摇猛烈突然，那船上的炮手乐子就大了，几乎就别想正常工作。<r/>
<r/>
后来皇家海军的首脑人物科伯恩勋爵在驾驭过西蒙兹的经典设计“弗农”号之后立刻就给第一海务大臣格雷厄姆写信吐糟<r/>
<r/>
“顺风顺水的时候，弗农号比海里游的任何东西跑得都快，这我确实是信了。可一旦遇上了迎头浪，这船就变得无法想象了……我都不知道该怎么打比方，只能比作小男孩玩的木马，原地摇摆寸步不前……太容易埋首，遇上风浪就会受损，船体会四处开漏……”<r/>
<r/>
这么说吧，西蒙兹的设计太过于极端化，对于风帆船而言，增加船宽增加舭部高度有助于减少偏航和减少压舱物。但不懂数学的西蒙兹将这一切做得太过分，直接导致了他的船看似稳定但实则是个大摇窝。<r/>
<r/>
更可怕的是，西蒙兹对蒸汽船对螺旋桨和铁质船体充满了敌意，始终坚持所谓传统的才是最好的，这也直接导致了他越来越不受欢迎……<r/>
<r/>